Contre le projet de 2x2 Voie
La r oute, c'est bien mais ...Et le rail ?
Sécurité routière
4 VOIES POUR 1 VIE
Aménager des parkings de covoiturage et favoriser les entreprises locales
Argent public mieux utilisé et prélèvement de terres agricoles stoppées
84 millions pour les routes combien pour le rail ?
Sécurité et Développement tout en préservant notre Territoire
Et pourquoi pas le train
Oui au tracé de référence. Non au tracé 1 et 2
Projet 2x2 voies
Avis déposé le 23/10/2020, lors du stand mobile à Rezé page 1-12 n° 10
Elargissement de la route Nantes- Pornic
2x 2 voies à 110 sur l'axe Pornic-Nantes
Options aménagement de voies
Pour un projet 2x2
Le 4/10/2020 lors du stand mobile à Pornic page 1-04 n° 02
Un projet pour les 30 glorieuses
Route Nantes-Pornic
Pourquoi pas un BusWay
Avis déposé le 24/10/2020, lors du stand mobile à Rezé page 1-19 n° 17
Favoriser le développement des zones industrielles au Pays de Retz
Doublement RD751 après Port Saint Père
Réduire les nuisances sonores
Encore un peu plus d'artificialisation
Concertation pas très bien engagée
En faveur du projet, avec conditions
2x2 voie nantes pornic
Pseudo sécurité ou lubie pour gagner 5min...?
Port Saint Père Pont Béranger
La vitesse est l'inverse de la sécurité
Equipement Indispensable !
Axe Nantes Pornic
Aménagement global
Projet pas acceptable
Non au sacrifice de Port-Saint-Père !
Fluidité du trafic = moins de pollution
Vivement une route plus sécurisée et moins de bouchons
Avis doublement de la route
Historique -RD751
Cadre de vie / Nuissances / transports
Compromis : 2X2 Voies Nantes jusqu’à Chaumes en Retz uniquement
Une variante 1 et 2 catastrophiques d'un point de vue urbanistique pour Port-Saint-Père
Passe en 4x4 axe Nates Pornic
2x2 voie axe Nantes PORNIC
Respect de l'environement ( la nature et le habitants)
Hausse de la taxe de séjour du littoral pour financement projet favorable à l'environnement
Attention nuisance sonore
Axe Nantes Pornic
Créer des passages sécurisés pour la biodiversité et la faune sur l'axe routier
Refus du projet.
Ecouter ou Entendre, telle est la question?
Mobilité transport sur le pays de retz
Climat et artificialisation des sols VS morts sur la route : c'est une blague ?
Utilité du projet
Totalement contre
3 Propositions par le CONSEIL MUNICIPAL de SAINTE-PAZANNE
Possibilité de saisir le Conseil Scientifique Régional du Patrimoine Naturel (CSRPN)?
Non à la 2x2 voies
Avis déposé le 23/10/2020, lors du stand mobile à Rezé – page : 1-11 n° 09
Communication du bilan carbone usager pour un trajet Nantes-Pornic, toute modalité
La moindre des choses
Opposé au projet de doublement
Développement des transports alternatifs
Evidente 2x2 voies
Non à un nouvel exemple routier du paradoxe de Braess
Non favorable au doublement complet - post 3
Nantes-Paimbœuf
Non aux projets de route - OUI aux moyens de transports ALTERNATIFS
TOTALEMENT POUR...
Non à la 2*2 voies entre Port Saint Père et "le Pont Béranger"
Develloper les transports en commun plutôt que la voiture
Projet à plus long terme
Amélioration de la circulation
Agriculture, élevage
Oui 2x2 voies Nantes pornic
Le 30/09/2020, lors du stand mobile à Port-Saint-Père page 1-03 n°01
Projet 2x2 voies nantes/pornic
Le choix des élus doit limiter les impacts sur l'agriculture ET sur les habitants
Non à la 2x2 voies ; oui aux alternatives !
Favorable à un réseau de mobilité global.
Stop au tout voiture !!
Choix section quatre
Variante 2 à privilégier avec qq aménagements : Doubler la route actuelle en maintenant l'unité de Port Saint Père
Plutot d'accord avec le projet étant donné les embouteillages journaliers actuels
Contre les variantes 1 et 2: sauvegarde du patrimoine
Projet complétement inutile : ne gachons pas l'argent public
Un taux de participation (en ligne) très faible, représentatif?
Pour le maintien de l'unité de la commune de Port Saint Père
D'autres alternatives ?
Non à la 2x2 voies !
Axe Nantes - Pornic : priorité à la preservation des terres naturelles et agricoles
Vivement un axe sécurisé
Commencez d'abord par résoudre les problèmes de circulation entre la D723 et le Périph.
Non à une transformation en 2x2 voies ! Oui à un renforcement du train et transports collectifs
Cahier Acteur ESG INFRA, Volet 2
Mur anti bruit à chemere
Renforcer la cohesion du Bourg avec le trace de reference
Avis déposé le 23/10/2020, lors du stand mobile à Rezé page 1-13 – n° 11
Proposition Variante N°3 (contre la ref/variante 1 et 2)
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