Nantes-Pornic : quelle route pour demain ?
#nantes-pornic (Nouvelle fenêtre) Du 21 septembre au 4 novembre 2020, informez-vous et donnez votre avis !
L’arrivée sur Pornic constitue un point d’étranglement qui sera encore plus accentué par la mise en 2x2 voies depuis Nantes. Pour pallier à cela il nous a été présenté 4 scénarios de déviation par le sud. Mais aucun de ces scénarios ne répond à la problématique :
- les étranglements seront reportés aux raccordements avec la route bleue même aménagée en 2x2 voies ;
- ils ne résolvent pas les étranglements encore plus importants qui se produisent en sortie de route bleue vers la cote, notamment à la sortie vers La Plaine et Préfailles, donc un gain de temps en période de pointe nul pour la quasi-totalité des automobilistes ;
- ils conduisent à un allongement de parcours pour les destinations vers Pornic et au nord de Pornic (les plus nombreuses les destinations vers La Bernerie et Les Moutiers empruntant déjà les RD 66 ou RD 67), avec comme conséquence une consommation plus importante de carburant et donc d’émission de GES, ce qui est une mesure à contre courant dans une période où tous les efforts devraient tendre à leur réduction.
- les étranglements seront reportés aux raccordements avec la route bleue même aménagée en 2x2 voies ;
- ils ne résolvent pas les étranglements encore plus importants qui se produisent en sortie de route bleue vers la cote, notamment à la sortie vers La Plaine et Préfailles, donc un gain de temps en période de pointe nul pour la quasi-totalité des automobilistes ;
- ils conduisent à un allongement de parcours pour les destinations vers Pornic et au nord de Pornic (les plus nombreuses les destinations vers La Bernerie et Les Moutiers empruntant déjà les RD 66 ou RD 67), avec comme conséquence une consommation plus importante de carburant et donc d’émission de GES, ce qui est une mesure à contre courant dans une période où tous les efforts devraient tendre à leur réduction.
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