Nantes-Pornic : quelle route pour demain ?

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"Je suis défavorable à l'ensemble du projet de doublement de voie, également à la seule section Bouaye-Port Saint Père qui engagerait de grands travaux sur le passage d'une zone humide (Acheneau) pour un bénéfice de fluidité et de distance très limité quand bien même c'est la seule section qui serait intéressante à défaut (point de jonction route de Ste Pazanne, route de Chaumes en Retz RD751)\r\n\r\nLe paradoxe de Braess aurait raison d'un doublement de la voie : \" l'ajout d'une nouvelle route dans un réseau routier peut réduire la performance globale (autrement dit temps de déplacement plus long, plus d'embouteillages localisé), lorsque les entités se déplaçant choisissent leur route individuellement\". \r\n\r\nOn prend très bien imaginé que quelqu'un habitant à à St Père en Retz aurait désormais plus d'\"intéret\" (terme objectif) de rejoindre la route Bleue et ensuite la nouvelle 2*2 pour aller à Nantes Sud que de suivre son chemin classique plus court en distance le faisant passer par Rouans...que la même reflexion peut se poser pour un habitant de Villeneuve en Retz : se rallonger pour atteindre Chaumes en Retz mais avoir un trajet global sur une 2*2 au lieu de passer via Ste Pazanne.\r\n\r\nInfos de curiosité (source wikipédia) https://fr.wikipedia.org/wiki/Paradoxe_de_Braess\r\n\r\nCe paradoxe fait d'ailleurs le bel exemple en logique et mathématiques (exemple : http://www.breves-de-maths.fr/creer-de-nouvelles-routes-peut-generer-davantage-dembouteillages/)"},"title":{"fr":"Non à un nouvel exemple routier du paradoxe de Braess"}}

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