RD 723 - Aménagement d'une voie réservée au covoiturage et aux transports en commun

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Étape 4 sur 4

Bilan de la concertation 09/10/2024 - 12/11/2024

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+{"fr"=>"Ne partage pas l'idée "}

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+["Pourquoi encore réduire l'accès à Nantes en autonomie sans dépendre de personne ? Pourquoi encore une fois imaginer que tout le monde cautionne le covoiturer ?\nAvons-nous encore le droit à l'indépendant et le choix, sans subir les décisions d'autrui, de conserver nôtre agilité et l'accès à ce que nous avons.\nEt bien je pense qu'avec ce projet, non.\nPourquoi ? Déjà avec la limitation à 70 km/h qui a été mise en place, sans aucune informations de changement de vitesse sur la zone concernée, il est maintenant encore plus risqué, soit de sortir de la voie d'accélérateur soit de s'y insérer, tout le monde roulant à la même vitesse. \nRéduire la voie Centrale ne fera qu'augmenter les ralentissements du matin, par contre ouvrir une voie Centrale pour l'entrée en centre ville, une voie pour atteindre le pont de.cheviré, et une voie pour accéder au périphériques direction aéroport, cela devrait être possible,avec pourquoi pas un système qui fonctionne très bien à l'identique du pont de Saint Nazaire avec des feux et lignes de couleur.\nEt pourquoi pas autrement en Voie centrale une ligne tramway autonome qui relierai chacun des ponts qui coupent la voie rapide entre atout Sud et Le Pellerin.\nAvec par exemple un passage sur l'auto pont d'atouts Sud pour ne pas gêner la circulation traversante en dessous.\nComme cela il est conservée le 2 fois 2 voix, et cela offre également à toutes les personnes qui vivent dans les.communes du Sud ouest une ligne directe, autonomes, rapide et à haute fréquentation pour atteindre Nantes, sans pour autant retirer des accès si importants et déjà limités.\nDésolé pour la longueur, mais disponibles pour tout nouvel échange si la concertation proposée peut donner de nouvelles idées et qu'elles soient échangées.\nMerci à vous déjà pour avoir été jusqu'au bout de ma proposition.\nCordialement "]

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Ajouts

+["Pourquoi encore réduire l'accès à Nantes en autonomie sans dépendre de personne ? Pourquoi encore une fois imaginer que tout le monde cautionne le covoiturer ?\nAvons-nous encore le droit à l'indépendant et le choix, sans subir les décisions d'autrui, de conserver nôtre agilité et l'accès à ce que nous avons.\nEt bien je pense qu'avec ce projet, non.\nPourquoi ? Déjà avec la limitation à 70 km/h qui a été mise en place, sans aucune informations de changement de vitesse sur la zone concernée, il est maintenant encore plus risqué, soit de sortir de la voie d'accélérateur soit de s'y insérer, tout le monde roulant à la même vitesse. \nRéduire la voie Centrale ne fera qu'augmenter les ralentissements du matin, par contre ouvrir une voie Centrale pour l'entrée en centre ville, une voie pour atteindre le pont de.cheviré, et une voie pour accéder au périphériques direction aéroport, cela devrait être possible,avec pourquoi pas un système qui fonctionne très bien à l'identique du pont de Saint Nazaire avec des feux et lignes de couleur.\nEt pourquoi pas autrement en Voie centrale une ligne tramway autonome qui relierai chacun des ponts qui coupent la voie rapide entre atout Sud et Le Pellerin.\nAvec par exemple un passage sur l'auto pont d'atouts Sud pour ne pas gêner la circulation traversante en dessous.\nComme cela il est conservée le 2 fois 2 voix, et cela offre également à toutes les personnes qui vivent dans les.communes du Sud ouest une ligne directe, autonomes, rapide et à haute fréquentation pour atteindre Nantes, sans pour autant retirer des accès si importants et déjà limités.\nDésolé pour la longueur, mais disponibles pour tout nouvel échange si la concertation proposée peut donner de nouvelles idées et qu'elles soient échangées.\nMerci à vous déjà pour avoir été jusqu'au bout de ma proposition.\nCordialement "]

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+["Pourquoi encore réduire l'accès à Nantes en autonomie sans dépendre de personne ? Pourquoi encore une fois imaginer que tout le monde cautionne le covoiturer ?\nAvons-nous encore le droit à l'indépendant et le choix, sans subir les décisions d'autrui, de conserver nôtre agilité et l'accès à ce que nous avons.\nEt bien je pense qu'avec ce projet, non.\nPourquoi ? Déjà avec la limitation à 70 km/h qui a été mise en place, sans aucune informations de changement de vitesse sur la zone concernée, il est maintenant encore plus risqué, soit de sortir de la voie d'accélérateur soit de s'y insérer, tout le monde roulant à la même vitesse. \nRéduire la voie Centrale ne fera qu'augmenter les ralentissements du matin, par contre ouvrir une voie Centrale pour l'entrée en centre ville, une voie pour atteindre le pont de.cheviré, et une voie pour accéder au périphériques direction aéroport, cela devrait être possible,avec pourquoi pas un système qui fonctionne très bien à l'identique du pont de Saint Nazaire avec des feux et lignes de couleur.\nEt pourquoi pas autrement en Voie centrale une ligne tramway autonome qui relierai chacun des ponts qui coupent la voie rapide entre atout Sud et Le Pellerin.\nAvec par exemple un passage sur l'auto pont d'atouts Sud pour ne pas gêner la circulation traversante en dessous.\nComme cela il est conservée le 2 fois 2 voix, et cela offre également à toutes les personnes qui vivent dans les.communes du Sud ouest une ligne directe, autonomes, rapide et à haute fréquentation pour atteindre Nantes, sans pour autant retirer des accès si importants et déjà limités.\nDésolé pour la longueur, mais disponibles pour tout nouvel échange si la concertation proposée peut donner de nouvelles idées et qu'elles soient échangées.\nMerci à vous déjà pour avoir été jusqu'au bout de ma proposition.\nCordialement "]

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Version créée le 17/06/2024 22:24