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+En tant que riverain du carrefour du pérou, le déplacement du carrefour pour une meilleure visibilité pour ceux qui viennent de Viais et ceux qui viennent du Bignon est en soi une bonne chose mais il impacte la visibilité qui était déjà réduite pour les riverains qui ont leur sortie sur ce virage. En accentuant la courbe, l’anticipation de l’arrivée des véhicules au sortir des propriétés devient encore plus difficile. (image "visibilité réduite").
+En déplaçant le nouveau carrefour sur le délaissé routier de l'ancienne route vers les Sorinières, sans pente puisqu'il est au même niveau que la RD178A, et en agrandissant la courbe les riverains bénéficient d’une meilleure visibilité et peuvent mieux anticiper l’arrivée des véhicules venant du carrefour.
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+Ce projet artificialise aussi la parcelle AY57 qui possède une haie classée EBC (espace boisé classé) et ne va pas dans le sens des non artificialisations souhaitées. D’autant plus que ce terrain possède un puits toujours en eau et qu’avec la légère pente du terrain il reçoit aussi beaucoup d’eau de ruissellement pouvant éventuellement le faire classer en zone humide. (images "AY57 1et2")
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+Suivant ces remarques il serait souhaitable d’étudier la faisabilité de déplacer le projet de nouveau carrefour plus loin sur le délaissé routier, d’allonger la courbe pour faciliter la sortie des riverains et d’éviter d’artificialiser la parcelle AY57. (image "modif projet pérou")
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+D’autre part, la piste cyclable envisagée pourrait profiter du délaissé routier pour que la piste évite le carrefour et que les cyclistes ne soient pas en contact avec le flux routier à l’entrée dans le carrefour.
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