Nantes-Pornic : quelle route pour demain ?

Empreinte numérique

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Valeur: 83c90b1f52f02facc8ffadfb7c3cc9445b98e1110016ad1c56b7115f5513c28c

Source: {"body":{"fr":"Au vu du dossier présenté mes conclusions sont les suivantes.\r\nCompte tenu des trafics actuels et de leur évolution, l'aménagement à terme est une 2x2 voies à carrefours dénivelés. Le type d'aménagement, sur place ou en tracé neuf, dépend des potentialités du site et des aménagements antérieurs.\r\nLe meilleur aménagement entre Port-Saint-Père et « Le Pont Béranger » est la variante de référence.\r\nL'aménagement entre « Le Pont Béranger » et Chaumes-en-Retz est assez ouvert et ce sont plus l'affinement des études qui permettront de choisir entre la V2 et la V3 et ou pseudo-ASP avec une préférence pour la V2 ou le pseudo-ASP.\r\nLe doublement de la déviation de Chaumes-en-Retz est une évidence.\r\nPour l'aménagement entre Chaumes-en-Retz et Pornic, son raccordement sur la RD213 ou la RD13 doit se faire sur un échangeur nouveau spécifique et différent des échangeurs des RD751, RD 97, RD 66 ou RD 67. Il semble que les scénarii à privilégier soient le 2 puis le 4."},"title":{"fr":"Une 2x2 voies est-elle justifée? Quel aménagement en arrivée sur la Route Bleue?"}}

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