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La concertation est maintenant terminée. Nous vous remercions de votre participation. Un bilan de la concertation est en cours d’élaboration par les garants de la CNDP. Pour être notifié·e de sa publication, assurez-vous d’avoir cliqué sur le bouton Suivre de la page de présentation.

Un espace est à votre disposition pour continuer à vous informer autour du projet d’aménagement de l’axe sur Nantes-Pornic : concertation continue et pour poser vos questions, à tout moment, dans l’onglet Questions & Réponses.

20 propositions

Avis déposé le 06/05/2022 en mairie de Port-Saint-Père page : 4/32- n : 2

Deuxième contribution lors de la permanence du 29 avril 2022 en mairie de Port-Saint-Père

La variante de référence parait la plus adaptée malgré son impact sur les zones humides

Axe Nantes-Pornic – Avis des Shifters de Loire-Atlantique

Ce projet est une erreur historique. Il est encore temps de l'arrêter, pour nos enfants, les enfants de nos enfants et toutes les générations futures

Projet anachronique !

Projet anachronique et délétère

Le sens du projet

Image média: Mettre en valeur notre territoire pour le bien de tous ,dans le respect des ses habitants et des entreprises qui le font vivre.

Mettre en valeur notre territoire pour le bien de tous ,dans le respect des ses habitants et des entreprises qui le font vivre.

Retenue

Aujourd'hui: Quel intérêt?

Première contribution lors de la permanence du 4 mai 2022 en mairie de Port-Saint-Père

Délibération du conseil municipal sur la concertation publique Port Saint Père le Pont Béranger RD751

Bilan écologique

Nous ne sommes seuls à contester des projets routiers inutiles et dangereux pour l'avenir.

Route, train, vélo, car, covoiturage, électrique, hydrogène

Contre une séparation accrue et un travail des élu bafoué

Echangeur avec la RD303 au niveau de la Paternière et desserte locale de la Frogerie

Réaménagement Nantes –Pornic : Constats et propositions

Retenue

Limitons les impacts et conservons la trajectoire actuelle !

Retenue

Analyse critique documentaire et méthodologique : temps de parcours sur trois scénarios à 90, 100 et 110 km/h et non plus un seul

Retenue
Voir toutes les contributions retirées

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