Concertation sur la section Port-Saint-Père - Le Pont Béranger de la route Nantes-Pornic

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Bilan de la concertation 09/05/2022 - 07/07/2022
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  • +["Dans un contexte d'urgence climatique, renforcé par les menaces de tensions en matière d'énergie et d'inflation, envisager des travaux d'augmentation de la capacité de cette infrastructure est un projet inutile, coûteux et totalement à contre-sens de la direction à prendre. L'étude très approfondie réalisée par le CEREMA, qu'on ne peut en aucun cas qualifier de bureau d'étude \"partisan\", car sous la tutelle de l’État, est sans appel : toutes les variantes entraîneront un surplus d'émissions de GES par rapport aux objectifs fixés par la SNBC, et plus particulièrement les variantes à 2x2 voies, même dans l'hypothèse (très aléatoire) d'une électrification rapide du parc automobile.\nIl convient donc, en ce qui me concerne, d'abandonner définitivement ce projet et de se concentrer sur tous les aménagements ayant pour objectif de renforcer la sécurité et de faciliter les modes de transport alternatifs et doux : par exemple une piste cyclable sécurisée tout le long de l'itinéraire et une meilleure desserte par la voie ferrée existante."]
  • +["Dans un contexte d'urgence climatique, renforcé par les menaces de tensions en matière d'énergie et d'inflation, envisager des travaux d'augmentation de la capacité de cette infrastructure est un projet inutile, coûteux et totalement à contre-sens de la direction à prendre. L'étude très approfondie réalisée par le CEREMA, qu'on ne peut en aucun cas qualifier de bureau d'étude \"partisan\", car sous la tutelle de l’État, est sans appel : toutes les variantes entraîneront un surplus d'émissions de GES par rapport aux objectifs fixés par la SNBC, et plus particulièrement les variantes à 2x2 voies, même dans l'hypothèse (très aléatoire) d'une électrification rapide du parc automobile.\nIl convient donc, en ce qui me concerne, d'abandonner définitivement ce projet et de se concentrer sur tous les aménagements ayant pour objectif de renforcer la sécurité et de faciliter les modes de transport alternatifs et doux : par exemple une piste cyclable sécurisée tout le long de l'itinéraire et une meilleure desserte par la voie ferrée existante."]
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  • +["Dans un contexte d'urgence climatique, renforcé par les menaces de tensions en matière d'énergie et d'inflation, envisager des travaux d'augmentation de la capacité de cette infrastructure est un projet inutile, coûteux et totalement à contre-sens de la direction à prendre. L'étude très approfondie réalisée par le CEREMA, qu'on ne peut en aucun cas qualifier de bureau d'étude \"partisan\", car sous la tutelle de l’État, est sans appel : toutes les variantes entraîneront un surplus d'émissions de GES par rapport aux objectifs fixés par la SNBC, et plus particulièrement les variantes à 2x2 voies, même dans l'hypothèse (très aléatoire) d'une électrification rapide du parc automobile.\nIl convient donc, en ce qui me concerne, d'abandonner définitivement ce projet et de se concentrer sur tous les aménagements ayant pour objectif de renforcer la sécurité et de faciliter les modes de transport alternatifs et doux : par exemple une piste cyclable sécurisée tout le long de l'itinéraire et une meilleure desserte par la voie ferrée existante."]
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  • +["Dans un contexte d'urgence climatique, renforcé par les menaces de tensions en matière d'énergie et d'inflation, envisager des travaux d'augmentation de la capacité de cette infrastructure est un projet inutile, coûteux et totalement à contre-sens de la direction à prendre. L'étude très approfondie réalisée par le CEREMA, qu'on ne peut en aucun cas qualifier de bureau d'étude \"partisan\", car sous la tutelle de l’État, est sans appel : toutes les variantes entraîneront un surplus d'émissions de GES par rapport aux objectifs fixés par la SNBC, et plus particulièrement les variantes à 2x2 voies, même dans l'hypothèse (très aléatoire) d'une électrification rapide du parc automobile.\nIl convient donc, en ce qui me concerne, d'abandonner définitivement ce projet et de se concentrer sur tous les aménagements ayant pour objectif de renforcer la sécurité et de faciliter les modes de transport alternatifs et doux : par exemple une piste cyclable sécurisée tout le long de l'itinéraire et une meilleure desserte par la voie ferrée existante."]
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Avatar: Peyret Peyret
Version créée le 04/05/2022 11:04

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