Concertation sur la section Port-Saint-Père - Le Pont Béranger de la route Nantes-Pornic

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Bilan de la concertation 09/05/2022 - 07/07/2022
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Changements sur "Incompatibilité du projet avec les engagements de la France sur le climat"

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  • +["Les conclusions de l’étude réalisée par le CEREMA, commandée par le département et sortie en février 2022 sur le Bilan Carbone du projet de mise en 2x2 Voies Nantes-Pornic sont sans appel. L’augmentation des émissions générées par l’augmentation du trafic et des vitesses n’est pas compatible avec les engagements pris par la France dans le cadre de l’accord de Paris sur le Climat. A lui seul cet enjeu prioritaire discrédite le projet. A cela se rajoute également les enjeux de premier ordre que sont les atteintes à la biodiversité, les contraintes énergétiques, l’épuisement des ressources, l'artificialisation des sols et l'emprise sur les terres agricoles, les atteintes à la santé des populations, et bien-sûr les coûts.\nIl n’est pas responsable d’engager de tel chantiers aujourd’hui alors que les conséquences de ces aménagements ont des impacts négatifs importants prévisibles, explicites et irréversibles pour notre territoire et ses habitants, avec des répercutions collatérales bien au-delà dans le temps et l’espace.\nBien évidemment les aménagements des tronçons faisant l’objet de la concertation en cours, et ce quelques soient les variantes, participent de l’ensemble du projet et sont par conséquent tout aussi condamnables."]
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  • +["Les conclusions de l’étude réalisée par le CEREMA, commandée par le département et sortie en février 2022 sur le Bilan Carbone du projet de mise en 2x2 Voies Nantes-Pornic sont sans appel. L’augmentation des émissions générées par l’augmentation du trafic et des vitesses n’est pas compatible avec les engagements pris par la France dans le cadre de l’accord de Paris sur le Climat. A lui seul cet enjeu prioritaire discrédite le projet. A cela se rajoute également les enjeux de premier ordre que sont les atteintes à la biodiversité, les contraintes énergétiques, l’épuisement des ressources, l'artificialisation des sols et l'emprise sur les terres agricoles, les atteintes à la santé des populations, et bien-sûr les coûts.\nIl n’est pas responsable d’engager de tel chantiers aujourd’hui alors que les conséquences de ces aménagements ont des impacts négatifs importants prévisibles, explicites et irréversibles pour notre territoire et ses habitants, avec des répercutions collatérales bien au-delà dans le temps et l’espace.\nBien évidemment les aménagements des tronçons faisant l’objet de la concertation en cours, et ce quelques soient les variantes, participent de l’ensemble du projet et sont par conséquent tout aussi condamnables."]
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  • +["Les conclusions de l’étude réalisée par le CEREMA, commandée par le département et sortie en février 2022 sur le Bilan Carbone du projet de mise en 2x2 Voies Nantes-Pornic sont sans appel. L’augmentation des émissions générées par l’augmentation du trafic et des vitesses n’est pas compatible avec les engagements pris par la France dans le cadre de l’accord de Paris sur le Climat. A lui seul cet enjeu prioritaire discrédite le projet. A cela se rajoute également les enjeux de premier ordre que sont les atteintes à la biodiversité, les contraintes énergétiques, l’épuisement des ressources, l'artificialisation des sols et l'emprise sur les terres agricoles, les atteintes à la santé des populations, et bien-sûr les coûts.\nIl n’est pas responsable d’engager de tel chantiers aujourd’hui alors que les conséquences de ces aménagements ont des impacts négatifs importants prévisibles, explicites et irréversibles pour notre territoire et ses habitants, avec des répercutions collatérales bien au-delà dans le temps et l’espace.\nBien évidemment les aménagements des tronçons faisant l’objet de la concertation en cours, et ce quelques soient les variantes, participent de l’ensemble du projet et sont par conséquent tout aussi condamnables."]
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Avatar: LE PELTIER LE PELTIER
Version créée le 04/05/2022 08:59

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