Concertation sur le doublement de la déviation de Chaumes-en-Retz - route Nantes-Pornic

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Bilan de la concertation 09/05/2022 - 07/07/2022

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+["En 2020 jai participé à plusieurs fois à la première concertation, à des réunions, des ateliers, par visio ou en présentiel.\nNous étions plusieurs à dire nettement et clairement que nous ne voulions pas de doublement de la route.\nA quoi cela a-t-il servi ? À rien, comme le montre un extrait du bilan écrit par les 2 garants (voir ci-dessous).\nLors de la première concertation nous avons argumentés, parfois rapidement, parfois longuement. \nA quoi cela a servi ? A rien !\nDonc ne vous étonnez du peu d’enthousiasme des citoyens à re-dire les mêmes choses, re donner les mêmes arguments, pour ne pas être entendu une seconde fois.\n\nEn 2020 il ne me semble pas qu’il était prévu une deuxième concertation. \nPourquoi et quel est le but de cette deuxième concertation ? Ne serait-il pas de « fatiguer » les opposants et ainsi de faire croire que la population est d’accord avec le projet ?\nje redis : \nNon au doublement de la route !\nOui à la recherche pour améliorer les transports en commun, utiles pour TOUTES et TOUS, pour aujourd’hui comme pour demain, et surtout pour après demain !\n\nEtrait du bilan 2020 ( ceux nombreux qui ne veulent pas de 2x2 voies ne sont pas évoqués) :\n\n« SYNTHÈSE\nLes enseignements clefs de la concertation\nÀ l’issue de la concertation préalable sur le projet de mise à 2x2 voies de la route Nantes Pornic, conduit par le conseil départemental de Loire Atlantique, il ressort :\n- Une sensibilité prégnante du public pour les questions environnementales et la recherche de solutions innovantes pour la protection du climat.\n- Un questionnement sur la nécessité de construire des routes pour des véhicules d’aujourd’hui alors que dans 30 ans, la technologie aura changé.\n- Un besoin de participation et d’expression particulièrement marqué, surtout d’être entendu.\n- Une attente certaine de réponses aux préoccupations transmises.\nLe public s’est largement mobilisé et les échanges furent fructueux et argumentés.\nLe maître d’ouvrage, et c’est sans flagornerie, a tout mis en œuvre pour satisfaire autant que faire se peut l’attente du public et réussir la concertation.\nNonobstant, au terme de cette concertation, des inquiétudes demeurent et il sera souhaitable qu’elles soient comblées au cours de la post-concertation à venir.\n\nLes principales demandes de précisions et recommandations des garants.\nConsidérant les interrogations et questionnements en suspens, les garants, recommandent au maître d’ouvrage de mettre en place un comité de suivi ou toute autre structure de nature à poursuivre la concertation, répondre au public et coconstruire avec lui le tracé du dernier tronçon Chaumes Pornic.\nCi-après en page 29, le paragraphe des recommandations développe les formes, dispositions et contenus de ce dispositif. ........"]

+["En 2020 jai participé à plusieurs fois à la première concertation, à des réunions, des ateliers, par visio ou en présentiel.\nNous étions plusieurs à dire nettement et clairement que nous ne voulions pas de doublement de la route.\nA quoi cela a-t-il servi ? À rien, comme le montre un extrait du bilan écrit par les 2 garants (voir ci-dessous).\nLors de la première concertation nous avons argumentés, parfois rapidement, parfois longuement. \nA quoi cela a servi ? A rien !\nDonc ne vous étonnez du peu d’enthousiasme des citoyens à re-dire les mêmes choses, re donner les mêmes arguments, pour ne pas être entendu une seconde fois.\n\nEn 2020 il ne me semble pas qu’il était prévu une deuxième concertation. \nPourquoi et quel est le but de cette deuxième concertation ? Ne serait-il pas de « fatiguer » les opposants et ainsi de faire croire que la population est d’accord avec le projet ?\nje redis : \nNon au doublement de la route !\nOui à la recherche pour améliorer les transports en commun, utiles pour TOUTES et TOUS, pour aujourd’hui comme pour demain, et surtout pour après demain !\n\nEtrait du bilan 2020 ( ceux nombreux qui ne veulent pas de 2x2 voies ne sont pas évoqués) :\n\n« SYNTHÈSE\nLes enseignements clefs de la concertation\nÀ l’issue de la concertation préalable sur le projet de mise à 2x2 voies de la route Nantes Pornic, conduit par le conseil départemental de Loire Atlantique, il ressort :\n- Une sensibilité prégnante du public pour les questions environnementales et la recherche de solutions innovantes pour la protection du climat.\n- Un questionnement sur la nécessité de construire des routes pour des véhicules d’aujourd’hui alors que dans 30 ans, la technologie aura changé.\n- Un besoin de participation et d’expression particulièrement marqué, surtout d’être entendu.\n- Une attente certaine de réponses aux préoccupations transmises.\nLe public s’est largement mobilisé et les échanges furent fructueux et argumentés.\nLe maître d’ouvrage, et c’est sans flagornerie, a tout mis en œuvre pour satisfaire autant que faire se peut l’attente du public et réussir la concertation.\nNonobstant, au terme de cette concertation, des inquiétudes demeurent et il sera souhaitable qu’elles soient comblées au cours de la post-concertation à venir.\n\nLes principales demandes de précisions et recommandations des garants.\nConsidérant les interrogations et questionnements en suspens, les garants, recommandent au maître d’ouvrage de mettre en place un comité de suivi ou toute autre structure de nature à poursuivre la concertation, répondre au public et coconstruire avec lui le tracé du dernier tronçon Chaumes Pornic.\nCi-après en page 29, le paragraphe des recommandations développe les formes, dispositions et contenus de ce dispositif. ........"]

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Auteur de la version

ecuer jean louis

Version créée le 04/05/2022 16:00