Nantes-Pornic : concertation continue

#nantespornic Après la concertation préalable en 2020, la concertation continue !

Étape 4 sur 4

Suite de la concertation continue 02/08/2022 - 31/12/2035

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Changements sur "Croissance des flux et des nuisances, quel est le projet Porte de Bouguenais?"

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+{"fr"=>"Croissance des flux et des nuisances, quel est le projet Porte de Bouguenais?"}

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+["J'ai noté dans le document \"Trafic routier sur le Pays de Retz 2019\" que le trafic TV (TV pour \"tous véhicules\"?) passerait à Bouguenais de 31500 véhicules à 37000 véhicules par 24 heures entre 2015 et 2047, soit une augmentation de 5500 véhicules par jour (17%).\n1/ Sous réserve d'avoir bien compris le document, ce calcul prévisionnel est-il réaliste sachant par exemple que pour le périphérique nantais, en 30 ans le flux est passé de très fluide à congestionné. Quel est la fiabilité des prévisions rapportées par ce document?\n2/ Les flux les plus significatifs (et les plus nuisibles) sont ceux observés aux heures de pointe me semble-t-il. Ils ne sont pas indiqués dans cette étude?\n3/ En regard des flux, serait-il possible d'indiquer les capacités des voies et des carrefours de circulation? Chacun a déjà pu constaté les bouchons qui se produisent actuellement aux heures de pointe Porte de Bouguenais.\n4/ Avant ou en continuant à développer de nouvelles sections 2x2 voies sur la route de Pornic (suivant les choix qui seront finalement retenus), ne doit-on pas résoudre les problèmes des \"développements\" existants - que les développements futurs ne feront qu'aggraver? Personnellement, en tant qu'habitant de Bouguenais, pour apaiser le cadre de vie, réduire l'excitation et le bruit, diminuer les accidents, réduire la pollution de l'atmosphère, faciliter les déplacements dans la commune et aussi à pied et à vélo, je préconise de transformer la section 2x2 voies de Bouguenais en boulevard urbain 2x1 voie à vitesse réduite à 70 km/h et instaurer des mesures de restriction de la circulation à hauteur des capacités des infrastructures pour résoudre le problème inacceptable des bouchons (par des mesures de priorité de droits, péage ...). Quel est le projet de la route de Pornic pour Bouguenais qui nous permette de vivre à un standard \"normal\"? Cette question est un préalable ou indissociable du projet actuel \"Route de Pornic\"."]

+["J'ai noté dans le document \"Trafic routier sur le Pays de Retz 2019\" que le trafic TV (TV pour \"tous véhicules\"?) passerait à Bouguenais de 31500 véhicules à 37000 véhicules par 24 heures entre 2015 et 2047, soit une augmentation de 5500 véhicules par jour (17%).\n1/ Sous réserve d'avoir bien compris le document, ce calcul prévisionnel est-il réaliste sachant par exemple que pour le périphérique nantais, en 30 ans le flux est passé de très fluide à congestionné. Quel est la fiabilité des prévisions rapportées par ce document?\n2/ Les flux les plus significatifs (et les plus nuisibles) sont ceux observés aux heures de pointe me semble-t-il. Ils ne sont pas indiqués dans cette étude?\n3/ En regard des flux, serait-il possible d'indiquer les capacités des voies et des carrefours de circulation? Chacun a déjà pu constaté les bouchons qui se produisent actuellement aux heures de pointe Porte de Bouguenais.\n4/ Avant ou en continuant à développer de nouvelles sections 2x2 voies sur la route de Pornic (suivant les choix qui seront finalement retenus), ne doit-on pas résoudre les problèmes des \"développements\" existants - que les développements futurs ne feront qu'aggraver? Personnellement, en tant qu'habitant de Bouguenais, pour apaiser le cadre de vie, réduire l'excitation et le bruit, diminuer les accidents, réduire la pollution de l'atmosphère, faciliter les déplacements dans la commune et aussi à pied et à vélo, je préconise de transformer la section 2x2 voies de Bouguenais en boulevard urbain 2x1 voie à vitesse réduite à 70 km/h et instaurer des mesures de restriction de la circulation à hauteur des capacités des infrastructures pour résoudre le problème inacceptable des bouchons (par des mesures de priorité de droits, péage ...). Quel est le projet de la route de Pornic pour Bouguenais qui nous permette de vivre à un standard \"normal\"? Cette question est un préalable ou indissociable du projet actuel \"Route de Pornic\"."]

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+["J'ai noté dans le document \"Trafic routier sur le Pays de Retz 2019\" que le trafic TV (TV pour \"tous véhicules\"?) passerait à Bouguenais de 31500 véhicules à 37000 véhicules par 24 heures entre 2015 et 2047, soit une augmentation de 5500 véhicules par jour (17%).\n1/ Sous réserve d'avoir bien compris le document, ce calcul prévisionnel est-il réaliste sachant par exemple que pour le périphérique nantais, en 30 ans le flux est passé de très fluide à congestionné. Quel est la fiabilité des prévisions rapportées par ce document?\n2/ Les flux les plus significatifs (et les plus nuisibles) sont ceux observés aux heures de pointe me semble-t-il. Ils ne sont pas indiqués dans cette étude?\n3/ En regard des flux, serait-il possible d'indiquer les capacités des voies et des carrefours de circulation? Chacun a déjà pu constaté les bouchons qui se produisent actuellement aux heures de pointe Porte de Bouguenais.\n4/ Avant ou en continuant à développer de nouvelles sections 2x2 voies sur la route de Pornic (suivant les choix qui seront finalement retenus), ne doit-on pas résoudre les problèmes des \"développements\" existants - que les développements futurs ne feront qu'aggraver? Personnellement, en tant qu'habitant de Bouguenais, pour apaiser le cadre de vie, réduire l'excitation et le bruit, diminuer les accidents, réduire la pollution de l'atmosphère, faciliter les déplacements dans la commune et aussi à pied et à vélo, je préconise de transformer la section 2x2 voies de Bouguenais en boulevard urbain 2x1 voie à vitesse réduite à 70 km/h et instaurer des mesures de restriction de la circulation à hauteur des capacités des infrastructures pour résoudre le problème inacceptable des bouchons (par des mesures de priorité de droits, péage ...). Quel est le projet de la route de Pornic pour Bouguenais qui nous permette de vivre à un standard \"normal\"? Cette question est un préalable ou indissociable du projet actuel \"Route de Pornic\"."]

Suppressions

Ajouts

+["J'ai noté dans le document \"Trafic routier sur le Pays de Retz 2019\" que le trafic TV (TV pour \"tous véhicules\"?) passerait à Bouguenais de 31500 véhicules à 37000 véhicules par 24 heures entre 2015 et 2047, soit une augmentation de 5500 véhicules par jour (17%).\n1/ Sous réserve d'avoir bien compris le document, ce calcul prévisionnel est-il réaliste sachant par exemple que pour le périphérique nantais, en 30 ans le flux est passé de très fluide à congestionné. Quel est la fiabilité des prévisions rapportées par ce document?\n2/ Les flux les plus significatifs (et les plus nuisibles) sont ceux observés aux heures de pointe me semble-t-il. Ils ne sont pas indiqués dans cette étude?\n3/ En regard des flux, serait-il possible d'indiquer les capacités des voies et des carrefours de circulation? Chacun a déjà pu constaté les bouchons qui se produisent actuellement aux heures de pointe Porte de Bouguenais.\n4/ Avant ou en continuant à développer de nouvelles sections 2x2 voies sur la route de Pornic (suivant les choix qui seront finalement retenus), ne doit-on pas résoudre les problèmes des \"développements\" existants - que les développements futurs ne feront qu'aggraver? Personnellement, en tant qu'habitant de Bouguenais, pour apaiser le cadre de vie, réduire l'excitation et le bruit, diminuer les accidents, réduire la pollution de l'atmosphère, faciliter les déplacements dans la commune et aussi à pied et à vélo, je préconise de transformer la section 2x2 voies de Bouguenais en boulevard urbain 2x1 voie à vitesse réduite à 70 km/h et instaurer des mesures de restriction de la circulation à hauteur des capacités des infrastructures pour résoudre le problème inacceptable des bouchons (par des mesures de priorité de droits, péage ...). Quel est le projet de la route de Pornic pour Bouguenais qui nous permette de vivre à un standard \"normal\"? Cette question est un préalable ou indissociable du projet actuel \"Route de Pornic\"."]

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Auteur de la version

Riverain

Version créée le 28/09/2021 00:12