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Cette proposition a été retenue parce que :

Voici la réponse du Département :

Merci de votre participation.

Dans le cas où la déviation serait mise à 2x2 voies, l’aménagement intégrerait effectivement la mise à niveau des échangeurs selon les règles de l’art pour ce type d’infrastructure. Au titre de la réglementation en matière de bruit routier, cet aménagement serait considéré comme significatif et serait accompagné par la réalisation de protections acoustiques décrites dans l’étude de bruit disponible sur la plateforme :

https://participer.loire-atlantique.fr/uploads/decidim/attachment/file/1222/anp-dev-chaumes_CER-Etude-acoustique_V1_2020-10-26.pdf

Selon les scénarios retenus, le traitement des rétablissements d’accès aux extrémités de la déviation pourrait également servir d’appui à des liaisons douces, cyclables ou pédestres.

Un projet évident qui mérite quelques améliorations

Avatar: Braguier Braguier

Retenue
Le doublement de la déviation de Chaumes-en-Retz sur place est une évidence au vu de l'évolution des trafics et de la conception antérieure avec les réservations de terrains déjà réalisées. Les difficultés concernent quelques points de desserte locale aux extrémités qu'il y a lieu de traiter en tenant compte des allongements de parcours, de les faire participer à l'itinéraire de substitution et aux itinéraires cyclables. Sur le plan technique, les deux échangeurs seront remaniés par le passage à 2x2 voies et il s'agira d'en profiter pour les mettre aux normes du guide « Les échangeurs sur routes de type « Autoroute » Complément à l’ICTAAL » du CEREMA édition de mai 2015. Si les dispositions anti-bruit sont prises, le volet environnemental devra être étoffé.

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