RD 723 - Aménagement d'une voie réservée au covoiturage et aux transports en commun

Votre avis compte !

Étape 4 sur 4
Bilan de la concertation 09/10/2024 - 12/11/2024
Voir les étapes

Changements sur "Non à ce projet d'extension routière ! "

Sélectionner le mode de vue :

Titre (entre 16 et 150 caractères)

  • +{"fr"=>"Non à ce projet d'extension routière ! "}
  • +{"fr"=>"Non à ce projet d'extension routière ! "}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Non à ce projet d'extension routière ! "}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Non à ce projet d'extension routière ! "}

Corps du texte

  • +["Ajouter plus de routes induira plus de trafic de voitures ! \nDonc non, n'ajoutons pas de voie supplémentaire. Par contre, je suis favorable à la conversion d'une voie existante en voie réservée (VR2+) afin de favoriser le covoiturage et les transports en commun. \nSoyons à la hauteur des enjeux environnementaux. La voiture n'est pas l'avenir de la mobilité. \nPar ailleurs, il n'y a aucun bilan carbone associé à la concertation, donc il me semble nécessaire d'en avoir un, même si ce n'est pas obligatoire. Et ça m'étonnerait que ce type de projet soit compatible avec les accords de Paris !\nRappel : la mobilité est le seul secteur qui n'a pas réduit ses émissions de GES depuis les années 80... il est grand temps de s'y mettre pour atteindre la neutralité carbone à horizon 2050."]
  • +["Ajouter plus de routes induira plus de trafic de voitures ! \nDonc non, n'ajoutons pas de voie supplémentaire. Par contre, je suis favorable à la conversion d'une voie existante en voie réservée (VR2+) afin de favoriser le covoiturage et les transports en commun. \nSoyons à la hauteur des enjeux environnementaux. La voiture n'est pas l'avenir de la mobilité. \nPar ailleurs, il n'y a aucun bilan carbone associé à la concertation, donc il me semble nécessaire d'en avoir un, même si ce n'est pas obligatoire. Et ça m'étonnerait que ce type de projet soit compatible avec les accords de Paris !\nRappel : la mobilité est le seul secteur qui n'a pas réduit ses émissions de GES depuis les années 80... il est grand temps de s'y mettre pour atteindre la neutralité carbone à horizon 2050."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Ajouter plus de routes induira plus de trafic de voitures ! \nDonc non, n'ajoutons pas de voie supplémentaire. Par contre, je suis favorable à la conversion d'une voie existante en voie réservée (VR2+) afin de favoriser le covoiturage et les transports en commun. \nSoyons à la hauteur des enjeux environnementaux. La voiture n'est pas l'avenir de la mobilité. \nPar ailleurs, il n'y a aucun bilan carbone associé à la concertation, donc il me semble nécessaire d'en avoir un, même si ce n'est pas obligatoire. Et ça m'étonnerait que ce type de projet soit compatible avec les accords de Paris !\nRappel : la mobilité est le seul secteur qui n'a pas réduit ses émissions de GES depuis les années 80... il est grand temps de s'y mettre pour atteindre la neutralité carbone à horizon 2050."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Ajouter plus de routes induira plus de trafic de voitures ! \nDonc non, n'ajoutons pas de voie supplémentaire. Par contre, je suis favorable à la conversion d'une voie existante en voie réservée (VR2+) afin de favoriser le covoiturage et les transports en commun. \nSoyons à la hauteur des enjeux environnementaux. La voiture n'est pas l'avenir de la mobilité. \nPar ailleurs, il n'y a aucun bilan carbone associé à la concertation, donc il me semble nécessaire d'en avoir un, même si ce n'est pas obligatoire. Et ça m'étonnerait que ce type de projet soit compatible avec les accords de Paris !\nRappel : la mobilité est le seul secteur qui n'a pas réduit ses émissions de GES depuis les années 80... il est grand temps de s'y mettre pour atteindre la neutralité carbone à horizon 2050."]
Numéro de version 1 sur 2 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Version créée le 09/07/2024 11:58

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies