RD 723 - Aménagement d'une voie réservée au covoiturage et aux transports en commun

Votre avis compte !

Étape 4 sur 4
Bilan de la concertation 09/10/2024 - 12/11/2024
Voir les étapes

Changements sur "Il y a mieux a faire"

Sélectionner le mode de vue :

Titre (entre 16 et 150 caractères)

  • +{"fr"=>"Il y a mieux a faire"}
  • +{"fr"=>"Il y a mieux a faire"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Il y a mieux a faire"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Il y a mieux a faire"}

Corps du texte

  • +["Cette voie covoiturage n'est pas une bonne idée car ça couterait cher pour peu d'utilité. Peu de gens vont se mettre a covoiturer parce qu'il y a cette voie car c'est très contraignant (même heure et lieu de départ et d'arrivée , matin et soir). Il n'y a aucun bus de la Tan (Naolib) sur cet axe , seulement quelques cars Aleop donc cette voie sera peu utilisée (sauf par les tricheurs seuls s'il n'y a pas de contrôles). \n Il serait plus utile, pour 100% des usagers de cette route, d'aménager l’échangeur avec la porte de Bouguenais , accidentogène, en mettant 1 voie vers Nantes , 1 vers le periph Est, 1 vers le periph Ouest et en mettant un radar pour faire respecter la nouvelle limite a 70 km/h.\nPour à l'eco mobilité, à la place de cette voie de covoiturage, il serait utile d'améliorer les pistes cyclables (défoncées, inexistantes,...) autours ou ailleurs quand il y a des utilisateurs.\nEt, plus ambitieux , il faudrait plutôt faire une halte ferroviaire sur la ligne Nantes-Pornic, à proximité et facilement accessible depuis l’échangeur de la ville au Denis, avec un grand parking évidement, qui serait à 5 min en train de Rezé Pont Rousseau et 15 min de la gare de Nantes. Ca diminuerait certainement plus le trafic automobile qu'une voie de covoiturage. "]
  • +["Cette voie covoiturage n'est pas une bonne idée car ça couterait cher pour peu d'utilité. Peu de gens vont se mettre a covoiturer parce qu'il y a cette voie car c'est très contraignant (même heure et lieu de départ et d'arrivée , matin et soir). Il n'y a aucun bus de la Tan (Naolib) sur cet axe , seulement quelques cars Aleop donc cette voie sera peu utilisée (sauf par les tricheurs seuls s'il n'y a pas de contrôles). \n Il serait plus utile, pour 100% des usagers de cette route, d'aménager l’échangeur avec la porte de Bouguenais , accidentogène, en mettant 1 voie vers Nantes , 1 vers le periph Est, 1 vers le periph Ouest et en mettant un radar pour faire respecter la nouvelle limite a 70 km/h.\nPour à l'eco mobilité, à la place de cette voie de covoiturage, il serait utile d'améliorer les pistes cyclables (défoncées, inexistantes,...) autours ou ailleurs quand il y a des utilisateurs.\nEt, plus ambitieux , il faudrait plutôt faire une halte ferroviaire sur la ligne Nantes-Pornic, à proximité et facilement accessible depuis l’échangeur de la ville au Denis, avec un grand parking évidement, qui serait à 5 min en train de Rezé Pont Rousseau et 15 min de la gare de Nantes. Ca diminuerait certainement plus le trafic automobile qu'une voie de covoiturage. "]
Suppressions
Ajouts
  • +["Cette voie covoiturage n'est pas une bonne idée car ça couterait cher pour peu d'utilité. Peu de gens vont se mettre a covoiturer parce qu'il y a cette voie car c'est très contraignant (même heure et lieu de départ et d'arrivée , matin et soir). Il n'y a aucun bus de la Tan (Naolib) sur cet axe , seulement quelques cars Aleop donc cette voie sera peu utilisée (sauf par les tricheurs seuls s'il n'y a pas de contrôles). \n Il serait plus utile, pour 100% des usagers de cette route, d'aménager l’échangeur avec la porte de Bouguenais , accidentogène, en mettant 1 voie vers Nantes , 1 vers le periph Est, 1 vers le periph Ouest et en mettant un radar pour faire respecter la nouvelle limite a 70 km/h.\nPour à l'eco mobilité, à la place de cette voie de covoiturage, il serait utile d'améliorer les pistes cyclables (défoncées, inexistantes,...) autours ou ailleurs quand il y a des utilisateurs.\nEt, plus ambitieux , il faudrait plutôt faire une halte ferroviaire sur la ligne Nantes-Pornic, à proximité et facilement accessible depuis l’échangeur de la ville au Denis, avec un grand parking évidement, qui serait à 5 min en train de Rezé Pont Rousseau et 15 min de la gare de Nantes. Ca diminuerait certainement plus le trafic automobile qu'une voie de covoiturage. "]
Suppressions
Ajouts
  • +["Cette voie covoiturage n'est pas une bonne idée car ça couterait cher pour peu d'utilité. Peu de gens vont se mettre a covoiturer parce qu'il y a cette voie car c'est très contraignant (même heure et lieu de départ et d'arrivée , matin et soir). Il n'y a aucun bus de la Tan (Naolib) sur cet axe , seulement quelques cars Aleop donc cette voie sera peu utilisée (sauf par les tricheurs seuls s'il n'y a pas de contrôles). \n Il serait plus utile, pour 100% des usagers de cette route, d'aménager l’échangeur avec la porte de Bouguenais , accidentogène, en mettant 1 voie vers Nantes , 1 vers le periph Est, 1 vers le periph Ouest et en mettant un radar pour faire respecter la nouvelle limite a 70 km/h.\nPour à l'eco mobilité, à la place de cette voie de covoiturage, il serait utile d'améliorer les pistes cyclables (défoncées, inexistantes,...) autours ou ailleurs quand il y a des utilisateurs.\nEt, plus ambitieux , il faudrait plutôt faire une halte ferroviaire sur la ligne Nantes-Pornic, à proximité et facilement accessible depuis l’échangeur de la ville au Denis, avec un grand parking évidement, qui serait à 5 min en train de Rezé Pont Rousseau et 15 min de la gare de Nantes. Ca diminuerait certainement plus le trafic automobile qu'une voie de covoiturage. "]
Numéro de version 1 sur 2 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Version créée le 08/07/2024 23:00

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies