Oui à une 4x4 voies complète mais économe en foncier
Un aménagement (2x2 voies) entre Chaumes en Retz et Nantes semble possible, l’aménagement 2x2 voies Chaumes en Retz - Pornic ne présente aucun intérêt
Le 30/09/2020 à Port-Saint-Père page 4 n° 002
Piste cyclable en site propre le long de l'axe existant
Un projet en demi-teinte
L’entonnoir de PORNIC
Optimiser le réseau ALEOP (ex. LILA) sur l'axe Nantes-Pornic avant de croire que doubler la voie est une nécessité absolue
Un projet anti écologique
Riverains/bruits de la route
Tracé terminal et entrée dans la ville de Pornic
Un taux de participation (en ligne) très faible, représentatif?
Le 4/10/2020, lors du stand mobile à Pornic page 1-05 n°03
Cahier Acteur ESG INFRA, Volet 2
Axe Nantes Pornic
Domicile-Travail: inciter les entreprises de la région à rendre flexible les horaires/jours de travail, gain de 40% du flux routier
Quel(s) bénéfice(s) prouvés pour la communauté ? Pour un péage ?
Enfin une 4 voies complète entre nantes et pornic
Compromis : 2X2 Voies Nantes jusqu’à Chaumes en Retz uniquement
Utiliser les emprises actuelles
Non au doublement de la voie en totalité et solutions proposées
Pour axe 2x2 voies Nantes Pornic
Complètement pour !
NON aux variantes 1 et 2 à Port Saint Père OUI à la variante initiale
Ne pas oublier le train
PARTIE 6 : SECTION CHAUMES-EN-RETZ / PORNIC
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