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+L’objectif premier d’un itinéraire cyclable entre 2 bourgs est me semble-t-il, de proposer un parcours le plus sécurisé possible, offrant une vraie alternative à la voiture sur une distance assez courte. Si cet itinéraire cyclable peut-être en même temps un itinéraire de vélo loisir ou de vélotourisme, c’est encore mieux.
+Il est donc important de tenir compte de la distance à parcourir, du dénivelé (tout le monde ne roule pas en V.A.E.), de la qualité du revêtement de la chaussée …
+Compte tenu de ces éléments, la variante 1 entre La Limouzinière et Corcoué sur Logne, me semble le meilleur compromis avec :
+- Une voie partagée de La Limouzinière à Corcoué, interdite à la circulation motorisée sauf pour les riverains et les engins agricoles (Ce ne serait pas une voie verte, au sens du code de la route, comme mentionné dans le bulletin municipal de Corcoué N°56 !).
+- La poursuite de l’itinéraire par les chemins d’exploitation agricole, puis la rue du « 19 mars 1962 ».
+Avantages :
+Le revêtement récent de la chaussée empruntant la commune de la Limouzinière est confortable.
+Le trafic est faible.
+Le dénivelé est progressif.
+L’itinéraire est agréable pour le vélo loisir ou le vélotourisme, en longeant le nouveau site touristique du château de la Touche.
+Les chemins d’exploitations agricoles offrent une traversée sécurisée au milieu des vignes, et évitent le carrefour avec priorité à droite avec une mauvaise visibilité, à la croix Fenat.
+Inconvénients :
+Itinéraire plus long que par la variante 3 par la RD 61
+Le passage par les chemins d’exploitation agricole nécessite une acquisition foncière, voire une convention. Ils devraient être aménagés (rabotés, stabilisés), pour être utilisables par tout type de vélo.
+
+Bref, évitons de reproduire les itinéraires baptisés « cyclables » comme entre St-Philbert de Grand Lieu et St-Lumine de Coutais ou St-Colomban et la Limouzinière, en se contentant de peindre au sol quelques pictogrammes représentant un vélo !
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