Liaison cyclable à Port-Saint-Père

entre le centre-ville et Belle-Vue

Étape 4 sur 4
Bilan de la concertation 01/06/2023 - 16/06/2023
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Changements sur "Un transport collectif à pédales, vélo-bus, vélo-cargo... influencerait-il le choix"

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  • +["La société Humbird, fabricant du Woodybus homologué, originaire du Pays de Retz semble faire rêver ces citoyens d'un usage local. Le label S'cool bus s'appuye déjà sur cette solution https://www.semo-mobilite.com/services/scool-bus/ (Nouvelle fenêtre) . D'autres communes ont fait des tests d'usage avec d'autres solutions. Après le pédibus, le vélobus... à considérer pour cet aménagement.\n\nJe vous invite à consulter la proposition au budget participatif du département (ce n'est pas la mienne) Transports collectifs à pédales\n\nIl est donc essentiel que le choix du tracé intègre la composante d'une telle perspective dans la sécurité, le parcours : vélo classique, vélo cargo (de livraison ou familial avec jeunes enfants), vélo collectif à plusieurs... scolaire ou non...\n\nJe confirme mon choix, entre les options proposées, du tracé 3, à la condition que soit prolongé sur les rues adjacentes des voies douces : rue du Moulin, rue des Frênes, rue de Grandville, rue de Bel Air...\n\nA la vue de la localisation des écoles de la commune de Port St Père, le tracé 3 est le bon pour les éventuels enfants concernés pour un vélo-bus.\n\nAnalyse complémentaire : les vélocyclistes qui viennent de St Mars de Coutais n'ont pas besoin de passé par le centre de Port St Père pour rejoindre le centre de santé ou Sainte-Pazanne (rue de Nozine, les 5 Chemins leur permet déjà). Un balisage serait à prévoir en terme d'aménagement cyclo complémentaire.\n\nLes personnes venant de Bouaye-St léger les vignes / Brains / Cheix en Retz / Rouans ne verraient pas leur trajet allongé par le tracé 3 (et puis honnêtement tout écart n'aurait aucune incidence), l'enjeu est donc uniquement local en lecture de paysage et en termes de quiétude d'usage cycliste.\n\nChoix : tracé 3"]
  • +["La société Humbird, fabricant du Woodybus homologué, originaire du Pays de Retz semble faire rêver ces citoyens d'un usage local. Le label S'cool bus s'appuye déjà sur cette solution https://www.semo-mobilite.com/services/scool-bus/ (Nouvelle fenêtre) . D'autres communes ont fait des tests d'usage avec d'autres solutions. Après le pédibus, le vélobus... à considérer pour cet aménagement.\n\nJe vous invite à consulter la proposition au budget participatif du département (ce n'est pas la mienne) Transports collectifs à pédales\n\nIl est donc essentiel que le choix du tracé intègre la composante d'une telle perspective dans la sécurité, le parcours : vélo classique, vélo cargo (de livraison ou familial avec jeunes enfants), vélo collectif à plusieurs... scolaire ou non...\n\nJe confirme mon choix, entre les options proposées, du tracé 3, à la condition que soit prolongé sur les rues adjacentes des voies douces : rue du Moulin, rue des Frênes, rue de Grandville, rue de Bel Air...\n\nA la vue de la localisation des écoles de la commune de Port St Père, le tracé 3 est le bon pour les éventuels enfants concernés pour un vélo-bus.\n\nAnalyse complémentaire : les vélocyclistes qui viennent de St Mars de Coutais n'ont pas besoin de passé par le centre de Port St Père pour rejoindre le centre de santé ou Sainte-Pazanne (rue de Nozine, les 5 Chemins leur permet déjà). Un balisage serait à prévoir en terme d'aménagement cyclo complémentaire.\n\nLes personnes venant de Bouaye-St léger les vignes / Brains / Cheix en Retz / Rouans ne verraient pas leur trajet allongé par le tracé 3 (et puis honnêtement tout écart n'aurait aucune incidence), l'enjeu est donc uniquement local en lecture de paysage et en termes de quiétude d'usage cycliste.\n\nChoix : tracé 3"]
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  • +["La société Humbird, fabricant du Woodybus homologué, originaire du Pays de Retz semble faire rêver ces citoyens d'un usage local. Le label S'cool bus s'appuye déjà sur cette solution https://www.semo-mobilite.com/services/scool-bus/ (Nouvelle fenêtre) . D'autres communes ont fait des tests d'usage avec d'autres solutions. Après le pédibus, le vélobus... à considérer pour cet aménagement.\n\nJe vous invite à consulter la proposition au budget participatif du département (ce n'est pas la mienne) Transports collectifs à pédales\n\nIl est donc essentiel que le choix du tracé intègre la composante d'une telle perspective dans la sécurité, le parcours : vélo classique, vélo cargo (de livraison ou familial avec jeunes enfants), vélo collectif à plusieurs... scolaire ou non...\n\nJe confirme mon choix, entre les options proposées, du tracé 3, à la condition que soit prolongé sur les rues adjacentes des voies douces : rue du Moulin, rue des Frênes, rue de Grandville, rue de Bel Air...\n\nA la vue de la localisation des écoles de la commune de Port St Père, le tracé 3 est le bon pour les éventuels enfants concernés pour un vélo-bus.\n\nAnalyse complémentaire : les vélocyclistes qui viennent de St Mars de Coutais n'ont pas besoin de passé par le centre de Port St Père pour rejoindre le centre de santé ou Sainte-Pazanne (rue de Nozine, les 5 Chemins leur permet déjà). Un balisage serait à prévoir en terme d'aménagement cyclo complémentaire.\n\nLes personnes venant de Bouaye-St léger les vignes / Brains / Cheix en Retz / Rouans ne verraient pas leur trajet allongé par le tracé 3 (et puis honnêtement tout écart n'aurait aucune incidence), l'enjeu est donc uniquement local en lecture de paysage et en termes de quiétude d'usage cycliste.\n\nChoix : tracé 3"]
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Avatar: Vincent Vincent
Version créée le 10/04/2023 13:35

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