Privilégier "efficacité aménagement" et budget

Je reprends la proposition de Hervé GUIGO qui m'apparaît très pertinente : "Parmi les variantes proposées, préférence pour la variante la plus efficace (directe, à revêtement dur) et ménageant au maximum les deniers publics: en l'occurrence il me semble la variante N°3, avec une traversée de la D5 en face de la D86. Je pense que c'est une erreur d'aller chercher des alternatives tortueuses via des chemins actuellement tranquilles, non revêtus et peu fréquentés. En des périodes de fortes contraintes budgétaires, l'intérêt général doit primer."