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Changements sur "Et 1, et 2, et 3...et 4 - 0 ! L'arlésienne st Nazaire-Laval, variante 0"
Utilisateur ayant supprimé son compte
28/10/2023 11:13
Titre (entre 16 et 150 caractères) (Français)
+Et 1, et 2, et 3...et 4 - 0 ! L'arlésienne st Nazaire-Laval, variante 0
Corps du texte (Français)
+Non à ce créneau. Stop au phénomène de créneau-gruyère.
+La presse relate fin 2022 les pressions des élus de Chateaubriant pour obtenir de haute main, par Mme Catherine Ciron notamment, qui a d'ailleurs fendu sa plume d'une contribution ici pour son propre coprojet (les élus parlent aux élus), ...et nous annonce même qu'après un 3e créneau on en aurait peut-être un 4e...et puis tant qu'à faire un jour on voudra combler tous les trous entre créneau et faire une 2*2 complète...c'est ce qui arrive aux cas Nantes-Pornic, Nantes-Challans, etc... on parle de "logique de continuité d’itinéraire interrégional entre
+Saint-Nazaire et Laval", sic, anachronique ! Ou améliorer en couverture train + aleop st nazaire-chateubriant! Dans un rapport du département sur le schéma routier, on lit pour objectif "la route de Nantes à Pornic présentent suffisamment de créneaux de dépassement à 2x2 voies et soient aménageables à terme en 2x2 voies."On connait la suite.
+D'autres articles de presse parlent du même maux de société : "Un véritable axe routier reliant Laval à Saint-Nazaire ? Dans le Pays de Châteaubriant, certains en rêvent… Notamment les chefs d’entreprise. " On se croirait presque sur le projet controversé A69, sous couvert de chantage à l'emploi,...en nous martelant de "l'ouverture du territoire" (NDLR:Chateaubriant aussi desservie en tram-train), que le responsable de l'entreprise Kuhn-Huard nous parle de 3000 visites clients (env 560 salariés à 2022, chouette), que le dirigeant Hervé, société de travaux publics nous dit "C’est maintenant qu’il faut faire des investissements. " (https://www.hervegroupe.fr/) NDLR : ca tombe bien le marché public pourrait lui revenir, qui sait !
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