Changements sur "Il n'est jamais trop tard pour abandonner."
Titre (entre 16 et 150 caractères) (Français)
- +Il n'est jamais trop tard pour abandonner.
Corps du texte (Français)
- +Bonjour,
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- +Ce projet est étonnant à tous points de vue. Alors que la crise climatique nous appelle à revoir nos modes de vies, à réduire nos émissions de C02, et d'une manière générale à faire preuve de sobriété, voilà que l'on nous propose de changer une route en bonne état, pour pouvoir rouler plus vite sur un misérable petit kilomètre ?
- +L'argument de la sécurité ne tient pas une seconde, les chiffres fournis par le département parlent d'eux-même : 2 accidents en dix ans, qui n'étaient pas liés à des dépassements. Pour limiter les excès de vitesse, il y a d'autres solutions plus rationnelles (radars !).
- +L'argument d'accessibilité des communes desservies est particulièrement douteux, quand on voit que les deux versions du projet ferment justement 2 carrefours secondaires et 8 ou 9 accès privés. Belle accessibilité, en effet.
- +L'argument du "développement économique" ne repose sur rien. En quoi ce passage à 2x2 voies sur 1 km développerait l'économie des communes ? Quel flux économique pourrait-il bien être empêché actuellement, et qui deviendrait possible ? Qui refuse un contrat parce que la route entre Treffieux et St Vincent ne serait pas assez rapide ?
- +L'argument de la fluidité n'est guère plus opérant : les véhicules légers roulent en moyenne à 83 km/h, sur un tronçon limité à 80 km/h... cela me semble démontrer qu'il y a déjà une fluidité très satisfaisante.
- +Il n'y a hélas pas assez de place ici pour lister toutes les incohérences et imprécisions du projet, mais les faits sont là : des millions d'€, pour 0 intérêt de sécurité, 0 intérêt économique, et beaucoup d'impacts négatifs sur l'environnement (artificialisation, augmentation du C02 car vitesse augmentée, des haies inévitablement détruites etc.).
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- +Il n'est jamais facile de décider d'annuler un projet, mais dans notre cas, il n'est pas trop tard.
- +Gardons ces millions pour d'autres projets plus en accord avec les enjeux climatiques : pistes cyclables, travaux sur des routes plus abîmées et sinueuses...
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