Créneau de dépassement entre Treffieux et Saint-Vincent-des-Landes

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Étape 4 sur 4

Bilan de la concertation 01/02/2024 - 29/02/2024

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Changements sur "Aménagement routier : La Loire-Atlantique roule à Contresens du Défi Climatique "

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+{"fr"=>"Aménagement routier : La Loire-Atlantique roule à Contresens du Défi Climatique "}

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+["Alors que s’ouvre la concertation publique par le Département de Loire-Atlantique, sur le créneau de dépassement de la RD 771 reliant Treffieux à Saint-Vincent des Landes, nous exprimons notre ferme opposition à ce projet inutile et rétrograde. Face à un budget prévisionnel s'élevant à 7,5 millions d'euros, la pertinence d'une telle dépense nous interpelle profondément. N'est-il pas impératif de privilégier des alternatives de transport plus respectueuses de l'environnement ? Ce projet de créneau, au coût considérable, présente des objectifs discutables -sécurité, fluidité, rapidité- , tout en posant un risque manifeste pour notre biodiversité. La zone d'étude présente des corridors écologiques, des secteurs de bocage relativement préservés avec des haies et des friches à fourrés accueillant des espèces protégées. Cette initiative va bouleverser ces écosystèmes fragiles. Or, ce projet accentue l'artificialisation de nos sols, mettant en péril des habitats vitaux pour notre biodiversité locale. Nous rappelons ici l’objectif “Zéro artificialisation nette” fixé par la majorité du Conseil départemental. Ce projet va à l'encontre des engagements pris pour lutter contre le changement climatique. À l'heure où l'on parle de décarbonation des transports, cet aménagement est injustifiable ! Nos choix en matière de mobilité doivent être judicieux et visionnaires. Pourtant, en finançant ce projet à hauteur de 50 %, soit 3,75 millions d'euros, la majorité régionale se retrouve complice de la prédominance de la voiture individuelle, négligeant une approche plus pérenne centrée sur le ferroviaire.\nNous exhortons le président du département de Loire-Atlantique et la présidente de région à abandonner ce projet. Il est impératif de justifier auprès des citoyens de l'intérêt écologique de chaque investissement et de mettre l'accent sur des mobilités alternatives. Les Pays de la Loire ont besoin d'un plan Marshall pour le développement ferroviaire, et non de nouvelles routes !"]

+["Alors que s’ouvre la concertation publique par le Département de Loire-Atlantique, sur le créneau de dépassement de la RD 771 reliant Treffieux à Saint-Vincent des Landes, nous exprimons notre ferme opposition à ce projet inutile et rétrograde. Face à un budget prévisionnel s'élevant à 7,5 millions d'euros, la pertinence d'une telle dépense nous interpelle profondément. N'est-il pas impératif de privilégier des alternatives de transport plus respectueuses de l'environnement ? Ce projet de créneau, au coût considérable, présente des objectifs discutables -sécurité, fluidité, rapidité- , tout en posant un risque manifeste pour notre biodiversité. La zone d'étude présente des corridors écologiques, des secteurs de bocage relativement préservés avec des haies et des friches à fourrés accueillant des espèces protégées. Cette initiative va bouleverser ces écosystèmes fragiles. Or, ce projet accentue l'artificialisation de nos sols, mettant en péril des habitats vitaux pour notre biodiversité locale. Nous rappelons ici l’objectif “Zéro artificialisation nette” fixé par la majorité du Conseil départemental. Ce projet va à l'encontre des engagements pris pour lutter contre le changement climatique. À l'heure où l'on parle de décarbonation des transports, cet aménagement est injustifiable ! Nos choix en matière de mobilité doivent être judicieux et visionnaires. Pourtant, en finançant ce projet à hauteur de 50 %, soit 3,75 millions d'euros, la majorité régionale se retrouve complice de la prédominance de la voiture individuelle, négligeant une approche plus pérenne centrée sur le ferroviaire.\nNous exhortons le président du département de Loire-Atlantique et la présidente de région à abandonner ce projet. Il est impératif de justifier auprès des citoyens de l'intérêt écologique de chaque investissement et de mettre l'accent sur des mobilités alternatives. Les Pays de la Loire ont besoin d'un plan Marshall pour le développement ferroviaire, et non de nouvelles routes !"]

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+["Alors que s’ouvre la concertation publique par le Département de Loire-Atlantique, sur le créneau de dépassement de la RD 771 reliant Treffieux à Saint-Vincent des Landes, nous exprimons notre ferme opposition à ce projet inutile et rétrograde. Face à un budget prévisionnel s'élevant à 7,5 millions d'euros, la pertinence d'une telle dépense nous interpelle profondément. N'est-il pas impératif de privilégier des alternatives de transport plus respectueuses de l'environnement ? Ce projet de créneau, au coût considérable, présente des objectifs discutables -sécurité, fluidité, rapidité- , tout en posant un risque manifeste pour notre biodiversité. La zone d'étude présente des corridors écologiques, des secteurs de bocage relativement préservés avec des haies et des friches à fourrés accueillant des espèces protégées. Cette initiative va bouleverser ces écosystèmes fragiles. Or, ce projet accentue l'artificialisation de nos sols, mettant en péril des habitats vitaux pour notre biodiversité locale. Nous rappelons ici l’objectif “Zéro artificialisation nette” fixé par la majorité du Conseil départemental. Ce projet va à l'encontre des engagements pris pour lutter contre le changement climatique. À l'heure où l'on parle de décarbonation des transports, cet aménagement est injustifiable ! Nos choix en matière de mobilité doivent être judicieux et visionnaires. Pourtant, en finançant ce projet à hauteur de 50 %, soit 3,75 millions d'euros, la majorité régionale se retrouve complice de la prédominance de la voiture individuelle, négligeant une approche plus pérenne centrée sur le ferroviaire.\nNous exhortons le président du département de Loire-Atlantique et la présidente de région à abandonner ce projet. Il est impératif de justifier auprès des citoyens de l'intérêt écologique de chaque investissement et de mettre l'accent sur des mobilités alternatives. Les Pays de la Loire ont besoin d'un plan Marshall pour le développement ferroviaire, et non de nouvelles routes !"]

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+["Alors que s’ouvre la concertation publique par le Département de Loire-Atlantique, sur le créneau de dépassement de la RD 771 reliant Treffieux à Saint-Vincent des Landes, nous exprimons notre ferme opposition à ce projet inutile et rétrograde. Face à un budget prévisionnel s'élevant à 7,5 millions d'euros, la pertinence d'une telle dépense nous interpelle profondément. N'est-il pas impératif de privilégier des alternatives de transport plus respectueuses de l'environnement ? Ce projet de créneau, au coût considérable, présente des objectifs discutables -sécurité, fluidité, rapidité- , tout en posant un risque manifeste pour notre biodiversité. La zone d'étude présente des corridors écologiques, des secteurs de bocage relativement préservés avec des haies et des friches à fourrés accueillant des espèces protégées. Cette initiative va bouleverser ces écosystèmes fragiles. Or, ce projet accentue l'artificialisation de nos sols, mettant en péril des habitats vitaux pour notre biodiversité locale. Nous rappelons ici l’objectif “Zéro artificialisation nette” fixé par la majorité du Conseil départemental. Ce projet va à l'encontre des engagements pris pour lutter contre le changement climatique. À l'heure où l'on parle de décarbonation des transports, cet aménagement est injustifiable ! Nos choix en matière de mobilité doivent être judicieux et visionnaires. Pourtant, en finançant ce projet à hauteur de 50 %, soit 3,75 millions d'euros, la majorité régionale se retrouve complice de la prédominance de la voiture individuelle, négligeant une approche plus pérenne centrée sur le ferroviaire.\nNous exhortons le président du département de Loire-Atlantique et la présidente de région à abandonner ce projet. Il est impératif de justifier auprès des citoyens de l'intérêt écologique de chaque investissement et de mettre l'accent sur des mobilités alternatives. Les Pays de la Loire ont besoin d'un plan Marshall pour le développement ferroviaire, et non de nouvelles routes !"]

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Version créée le 04/10/2023 23:51