Concertation sur la section Port-Saint-Père - Le Pont Béranger de la route Nantes-Pornic
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Le département doit fortement investir
Le département de Loire Atlantique doit d'urgence investir et adapter cet axe et ses infrastructures et routes qui datent des années 90 et 2000 et ne sont plus adaptées face à une forte croissance de sa population (1,426 millions d'habitants). Pour cela, il doit voter les crédits et arrêter de tergiverser.
De nombreuses zones rurales dans le sud Loire et nord Loire sont toujours mal desservies (Châteaubriant, etc) et leurs habitants mettent toujours beaucoup de temps pour accéder à ou contourner (nouveaux ponts ou tunnels sur la Loire) Nantes et accéder rapidement aux hôpitaux, universités, lycées, zones d'emplois, services publics, etc. Les zones rurales de Loire Atlantique ont le droit d'être désenclavées par la route et le rail (quid de l'extension d'un réseau RER/TER ?) et d'avoir un accès rapide aux services publics.
De nombreuses zones rurales dans le sud Loire et nord Loire sont toujours mal desservies (Châteaubriant, etc) et leurs habitants mettent toujours beaucoup de temps pour accéder à ou contourner (nouveaux ponts ou tunnels sur la Loire) Nantes et accéder rapidement aux hôpitaux, universités, lycées, zones d'emplois, services publics, etc. Les zones rurales de Loire Atlantique ont le droit d'être désenclavées par la route et le rail (quid de l'extension d'un réseau RER/TER ?) et d'avoir un accès rapide aux services publics.
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