Nantes-Pornic : quelle route pour demain ?

Empreinte numérique

Le texte ci-dessous est une représentation raccourcie et hachée de ce contenu. Il est utile de s'assurer que le contenu n'a pas été falsifié, car une seule modification entraînerait une valeur totalement différente.

Valeur: d5635ca7a843938d56f4722ca554d909d3826dd883e8e1d00d05a8c06735510f

Source: {"body":{"fr":"Bonjour Mr Le Président,\r\n\r\nNous sommes tout simplement pour ce projet :\r\nPour la sécurité , pour la fluidité du trafic aux heures d'embauches, le week-end et pour une vision sur l'avenir.\r\nCes 43 kms doivent permettre de raccourcir les temps de trajets et faciliter les liaisons extra et intra Pays de Retz.\r\nLa réalisation et l'affirmation de ce projet vous permettent d'afficher un choix clair sur vos intentions entre le RD 723 et le RD 751, vieilles bagarres des Conseillers Généraux depuis 40 ans .\r\nIl est évident que le secteur de Saint Père en Retz , Paimboeuf et St Brévin doit être desservi par le prolongement de la Route des Carrières ou la Route Bleue.\r\nLa traversée des Communes de Rouans et Vue constituait une hérésie (Ouvrage sur les Marais , une route de plus sur Rouans).\r\n\r\nLa constitution de ce Y sur la moitié Nord du Pays de Retz doit être un projet qui fédère notre Région pour les décennies à venir.\r\n\r\nVoilà pour l'aspect positif de ce projet, maintenant passons sur les points à étudier et à améliorer.\r\n\r\nCe projet est présenté comme tous les projets du Département depuis 50 ans :\r\n- Une succession de forme géométrique ,\r\n- Profil en travers type basique et donc inutile,\r\n- Aucune étude sur son intégration,\r\n- Rien sur les dessertes Agricoles,\r\n- Rien sur les liaisons douces,\r\n- Rien sur le volet Paysager, est- il envisagé ? (voir le dernier tronçon de la RD 723, où rien n'a été fait),\r\n- Rien sur les aires de covoiturage, de repos PL et touristes, points d'informations,\r\n- Rien sur les dessertes des zones d'activités, ( ex : Beauséjour à Port St Père),\r\n- Rien sur l'évolution du parc automobile qui va muter dans les 10 ans à venir électrique ou hydrogène ),\r\n- Rien sur le principe de l'Arête de poisson, liant vers les Zones d'activités, vers les Bourgs,\r\n- Rien sur l'Intégration dans le réseau Métropolitain saturé , où Nantes Métropole pousse à un transfert vers le transport en commun ou les 2 roues.\r\n\r\nSi j'ai bien compris, la concertation doit permettre de faire émerger ces sujets. Je pense cependant que votre projet est tellement succinct qu'il permet trop la critique. \r\nOn vient de clore un triste chapitre dans notre Région avec Notre Dame des Landes ; je constate que cela ne nous a pas servi de leçon.\r\n\r\nNous souhaitons donc Mr le Président, au sein du Club Cœur de Retz Entreprises, avec les Élus et les Responsables locaux, créer un groupe de travail dans lequel nous pourrons discuter et étudier l'intégration du projet de la RD 751 dans le Pays de Retz. \r\nPour notre Région, ce projet est certainement le plus important des décennies, voir du siècle, à venir sur notre territoire. Il ne faut donc pas se tromper.\r\nDes sujets comme l'évolution des zones d'activités ( ex : Pont Béranger III) sont à aborder.\r\nPour éviter trop de trajets Extra- muros , ne faut-il pas développer des emplois sur notre secteur? Cette route ne doit pas servir essentiellement qu'à aller voir la Mer.\r\n\r\nMr le Président, cette contribution sera relayée dans la Presse et nous ne manquerons pas de vous contacter pour créer ce groupe de travail qui nous tient à cœur ( sans jeu de mots ), bien entendu en tenant compte des conditions actuelles .\r\n\r\nPetit rappel : On suit encore le tracé des Voies Romaines.\r\n\r\nBonne fin de concertation,\r\n\r\nDaniel BOUYER\r\nPrésident Cœur de Retz Entreprises"},"title":{"fr":"Pénétrante du Pays de Retz pour les 50 ans à venir"}}

Cette empreinte numérique est calculée à l'aide d'un algorithme de hachage SHA256. Pour le reproduire vous-même, vous pouvez utiliser un calculateur de hash MD5 en ligne et copier-coller les données. ×