Créneau de dépassement entre Treffieux et Saint-Vincent-des-Landes
Votre avis compte !
Non à ce créneau. Stop au phénomène de créneau-gruyère.
La presse relate fin 2022 les pressions des élus de Chateaubriant pour obtenir de haute main, par Mme Catherine Ciron notamment, qui a d'ailleurs fendu sa plume d'une contribution ici pour son propre coprojet (les élus parlent aux élus), ...et nous annonce même qu'après un 3e créneau on en aurait peut-être un 4e...et puis tant qu'à faire un jour on voudra combler tous les trous entre créneau et faire une 2*2 complète...c'est ce qui arrive aux cas Nantes-Pornic, Nantes-Challans, etc... on parle de "logique de continuité d’itinéraire interrégional entre
Saint-Nazaire et Laval", sic, anachronique ! Ou améliorer en couverture train + aleop st nazaire-chateubriant? Dans un rapport du département sur le schéma routier, on lit pour objectif "la route de Nantes à Pornic présentent suffisamment de créneaux de dépassement à 2x2 voies et soient aménageables à terme en 2x2 voies."On connait la suite.
D'autres articles de presse parlent du même maux de société : "Un véritable axe routier reliant Laval à Saint-Nazaire ? Dans le Pays de Châteaubriant, certains en rêvent… Notamment les chefs d’entreprise. " On se croirait presque sur le projet controversé A69, sous couvert de chantage à l'emploi+business,en nous martelant de "l'ouverture du territoire" (NDLR:Chateaubriant aussi desservie en tram-train), que le responsable de l'entreprise Kuhn-Huard nous parle de 3000 visites clients (env 560 salariés à 2022, chouette), que le dirigeant Hervé, société de travaux publics nous dit "C’est maintenant qu’il faut faire des investissements. " (https://www.hervegroupe.fr/) NDLR : ca tombe bien le marché public pourrait lui revenir, qui sait !
Sources : https://actu.fr/pays-de-la-loire/chateaubriant_44036/entre-nozay-et-chateaubriant-cest-oui-pour-un-nouveau-creneau-de-depassement_55592479.html
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/chateaubriant-44110/pays-de-chateaubriant-les-patrons-veulent-desenclaver-le-territoire-5577547
La presse relate fin 2022 les pressions des élus de Chateaubriant pour obtenir de haute main, par Mme Catherine Ciron notamment, qui a d'ailleurs fendu sa plume d'une contribution ici pour son propre coprojet (les élus parlent aux élus), ...et nous annonce même qu'après un 3e créneau on en aurait peut-être un 4e...et puis tant qu'à faire un jour on voudra combler tous les trous entre créneau et faire une 2*2 complète...c'est ce qui arrive aux cas Nantes-Pornic, Nantes-Challans, etc... on parle de "logique de continuité d’itinéraire interrégional entre
Saint-Nazaire et Laval", sic, anachronique ! Ou améliorer en couverture train + aleop st nazaire-chateubriant? Dans un rapport du département sur le schéma routier, on lit pour objectif "la route de Nantes à Pornic présentent suffisamment de créneaux de dépassement à 2x2 voies et soient aménageables à terme en 2x2 voies."On connait la suite.
D'autres articles de presse parlent du même maux de société : "Un véritable axe routier reliant Laval à Saint-Nazaire ? Dans le Pays de Châteaubriant, certains en rêvent… Notamment les chefs d’entreprise. " On se croirait presque sur le projet controversé A69, sous couvert de chantage à l'emploi+business,en nous martelant de "l'ouverture du territoire" (NDLR:Chateaubriant aussi desservie en tram-train), que le responsable de l'entreprise Kuhn-Huard nous parle de 3000 visites clients (env 560 salariés à 2022, chouette), que le dirigeant Hervé, société de travaux publics nous dit "C’est maintenant qu’il faut faire des investissements. " (https://www.hervegroupe.fr/) NDLR : ca tombe bien le marché public pourrait lui revenir, qui sait !
Sources : https://actu.fr/pays-de-la-loire/chateaubriant_44036/entre-nozay-et-chateaubriant-cest-oui-pour-un-nouveau-creneau-de-depassement_55592479.html
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/chateaubriant-44110/pays-de-chateaubriant-les-patrons-veulent-desenclaver-le-territoire-5577547
Signaler un contenu inapproprié
Ce contenu est-il inapproprié ?
Partager: