Nantes-Pornic : quelle route pour demain ?
#nantes-pornic (Nouvelle fenêtre) Du 21 septembre au 4 novembre 2020, informez-vous et donnez votre avis !
On ne peut que se réjouir de pouvoir s'exprimer sur un tel projet. La documentation est bien fournie, merci.
On déplorera que les quelques dizaines de commentaires postés par des citoyens alertes ne changeront rien à un projet qui est décidé d'avance. Les bulldozers travaillent déjà...
- On a tout décidé, mais vous avez le droit de dire votre avis.
- Ha... Merci... Mais au fait, pourquoi donc construire, élargir la route ? Quel est le but ?
- Mais pour rouler plus vite, pour une route plus sûre, pour ne pas perdre de temps dans les bouchons !
- Ha... Mais... a-t'on pensé au train, au vélo, aux transports en commun. Et plus largement au dynamisme de nos villages, à la beauté des paysages, qu'une autoroute mettra mécaniquement en péril ?
- ...
- Ha... Merci... Mais au fait, pourquoi donc construire, élargir la route ? Quel est le but ?
- Mais pour rouler plus vite, pour une route plus sûre, pour ne pas perdre de temps dans les bouchons !
- Ha... Mais... a-t'on pensé au train, au vélo, aux transports en commun. Et plus largement au dynamisme de nos villages, à la beauté des paysages, qu'une autoroute mettra mécaniquement en péril ?
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En fait dans ce projet, il s'agit de savoir de quelle de société nous voulons.
Visiblement, celle de la vitesse, du goudron, du mur anti-bruit, du "progrès".
On nous propose apparemment plusieurs options, en fait on ne nous propose qu'une seule : celle de la voiture. Ou disons plutôt de la route, de l'autoroute (les péages en moins), de la vitesse, du BTP...
Pas besoin d'être un ayatollah de l'écologie pour savoir que :
- d'autre solutions existent (trains, pistes cyclables des villages jusqu'au gares, transports en commun...).
- les voies rapides créent des villes dortoirs tristes et sans âme,
- les petits commerces ont peine à survivre face aux centres commerciaux titanesques (qui poussent partout) forcément accessibles par l'autoroute,
- bref ont dessèche une terroir qui se vide de ses forces vives au gré des migrations pendulaires permises par les grands axes.
- d'autre solutions existent (trains, pistes cyclables des villages jusqu'au gares, transports en commun...).
- les voies rapides créent des villes dortoirs tristes et sans âme,
- les petits commerces ont peine à survivre face aux centres commerciaux titanesques (qui poussent partout) forcément accessibles par l'autoroute,
- bref ont dessèche une terroir qui se vide de ses forces vives au gré des migrations pendulaires permises par les grands axes.
Mais non il faut qu'on puisse rouler dans sa voiture, et pouvoir rouler vite surtout, ne pas perdre de temps...
A l'heure où le département pourrait se flatter de proposer des idées novatrices, permettant de préserver les terroirs, de garder un dynamisme des villages, tout en étant a la pointe en matière de respect des villages et du bocage, on nous propose... une autoroute...
Chapeau, encore une occasion ratée d'anticiper l'avenir !
Chapeau, encore une occasion ratée d'anticiper l'avenir !
Alors non pour une 4 voies passant au beau milieu d'un village, le coupant en deux, le transformant un peu plus en grande banlieue de Nantes..
Non également a une nouvelle 4 voies qui passe au milieu du bocage le détruisant un peu plus.
La route appelle la route. La route appelle les voitures... etc etc.
En fin de compte avec toutes les options proposées, on pourra faire du 110 km/h de Nantes à Pornic, dans sa voiture à soi, et on pourra doubler qui on veut sans danger. Et la banlieue de sera étalée jusqu'à Pornic.
Et... un fleuron du BTP aura fait un peu de chiffre d'affaires.
En fin de compte avec toutes les options proposées, on pourra faire du 110 km/h de Nantes à Pornic, dans sa voiture à soi, et on pourra doubler qui on veut sans danger. Et la banlieue de sera étalée jusqu'à Pornic.
Et... un fleuron du BTP aura fait un peu de chiffre d'affaires.
Alors non, vraiment, non merci...
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