Oups ! Votre réseau est hors ligne. Vous visitez actuellement une version précédemment mise en cache de la page, peut-être que son contenu n'est pas à jour.
Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.
Le texte ci-dessous est une représentation raccourcie et hachée de ce contenu. Il est utile de s'assurer que le contenu n'a pas été falsifié, car une seule modification entraînerait une valeur totalement différente.
Source:{"body":{"fr":"En page 17 du fascicule distribué pour cette deuxième session de la concertation publique, il est indiqué l'existence de \"pôles multimodaux\" situés au niveau de l'échangeur de Port-St-Père et de \"Pont Béranger\". \nJ'ai du mal à imaginer qu'un \"pôle multimodal\" puisse ne pas associer (être implanté proche d') une gare routière : la voie ferrée n'est-elle pas un mode alternatif à la voiture (beaucoup plus efficace sur le plan écologique et sûr en termes d'accidents, en plus) ? \nIl me semble qu'un pôle multimodal positionné à la gare de Sainte Pazanne serait beaucoup plus pertinent à ce titre qu'au 'Pont Béranger' (comme d'ailleurs au terminal du tramway à Rezé-Pont-Rousseau). \nIl serait souhaitable d'arrêter de tout \"découper en tranches\", sans une vision globale de la situation."},"title":{"fr":"Pôles multimodaux"}}
Cette empreinte numérique est calculée à l'aide d'un algorithme de hachage SHA256. Pour le reproduire vous-même, vous pouvez utiliser un calculateur de hash MD5 en ligne (Nouvelle fenêtre) et copier-coller les données.
Partager: