Ce projet ne correspond absolument pas à ce que nous disons souhaiter dans cette transition écologique
Accidentologie RD751 avec la faune : demande d'un inventaire exhaustif par un ingénieur écologue
Contribution Association Hirondelle
Déviation passant dans le village de la Piorgère
Variante 2 / Amélioration de la liaison douce au niveau de l'échangeur de Port St Père
Frogerie, Piorgière, Laurière, même combat !
Deuxième contribution lors de la permanence du 29 avril 2022 en mairie de Port-Saint-Père
Passage des Véhicules au niveau de la Piorgère
Commentaire sur réponse département accès Berthaudières
Projet incompatible avec Le Plan climat énergie du département
Ce projet est une erreur historique. Il est encore temps de l'arrêter, pour nos enfants, les enfants de nos enfants et toutes les générations futures
Doublement et urgence climatique
« Contre-Sens »
Pour un projet respectant l'intégrité du bourg de Port-Saint-Père et la qualité de vie locale
Route, train, vélo, car, covoiturage, électrique, hydrogène
Desserte locale de la Frogerie passant par la Laurière
Retenue
Absence présumée de données de l'état initial de l'environnement : faune / flore
Retenue
Un projet qui favorise l'usage de la voiture, c'est dommage
Limitation des nuisances sonores
Irresponsable au regard des enjeux énergie-climat
Seconde concertation publique et études environnementales pour le doublement de la déviation de Chaumes-en-Retz
Retenue
Mutualisation pour réduire le traffic routier plutôt que le maintien des populations dans la dépendance au pétrole
Contre la séparation du bourg en 2
Il manque des éléments, inquiétant
Desserte du village de la Frogerie par le village de la Piorgère pour accéder au futur demi-échangeur de la Paternière direction Nantes
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